Tren ligero de Jerusalén tendrá cinco líneas, y 27 km de pistas

Se están elaborando planes para que cinco líneas de tren crucen Jerusalén en 2024, desde Gilo, Malha, el Hospital Hadassah hasta Har Nof, Neve Ya'akov, Mt Scopus; líneas para comenzar a ejecutar incrementalmente. También se planificaron mejoras en la infraestructura, Citypass perderá licitación ya que 8 compañías ofertan para construir y ejecutar líneas futuras.

Los Ministerios de Transporte y Finanzas presentaron los planes para el domingo de cinco nuevas líneas de tren ligero y 27 kilómetros de vías, que cubrirán Jerusalén en 2024.
Para cuando se complete la expansión de la red, la mitad de la población de Jerusalén vivirá a una distancia de cinco minutos a pie de la estación de trenes. El sistema transportará más de 400,000 pasajeros por día y los tiempos de espera mejorarán a aproximadamente cinco minutos entre trenes.
El Equipo de Administración de Transporte de Jerusalén está preparando el Proyecto JNET, el Plan de Transporte Masivo de Jerusalén, que incluirá la construcción de estacionamientos "estacionados" cerca de algunas estaciones centrales, la reorganización de los patrones de tráfico -incluida la separación de grados en las intersecciones ocupadas- y la búsqueda de un nuevo operador para la red.
La licitación actual se lleva a cabo por Citypass, pero deben ser reemplazados por una de las ocho compañías que presentaron ofertas.
Este año, se espera que el trabajo de infraestructura comience en el vecindario del Monte Francés, Mount Scopus, Giv'at Mordechai, Pat Junction y en el Centro Médico Hadassah Ein Karem. El trabajo en Pat Junction, cerca de la calle Begin, es inminente.
Cinco líneas servirán a los residentes de Jerusalén: desde el barrio de Gilo en el sur de Jerusalén hasta el campus Mount Scopus de la Universidad Hebrea, desde el complejo deportivo de Malha hasta el monte Scopus, desde el barrio occidental de Har Nof hasta el barrio más septentrional de Jerusalén, Neve Yaakov; y del Centro Médico Hadassah a la Estación Central de Autobuses.
Los ministerios pertinentes decidieron comenzar a operar las líneas de forma gradual y no esperar hasta que todo el trabajo esté terminado en 2024. Al principio, una línea se extenderá desde el norte de la ciudad, Neve Ya'akov, al Hospital Hadassah en el suroeste, además a la línea roja actual.
El trabajo de infraestructura ya comenzó para esa línea y el tendido de vías debería tener lugar en noviembre de 2020. Los vagones de tren deberían llegar en 2022 y la línea debería estar en funcionamiento para octubre de ese año.
La siguiente etapa implica una línea desde la estación central de autobuses hasta el complejo deportivo Malha. El trabajo comenzará en abril de 2018 y la línea comenzará a funcionar en marzo de 2024. En una etapa posterior, la línea se extenderá para servir a los pasajeros del Monte Scopus.
La tercera etapa implica una línea desde el Monte Scopus hasta el vecindario de Gilo. El trabajo comenzará en el próximo mes y se espera que esté funcionando en 2024.
El plan de tránsito también apunta a aumentar la eficiencia acortando las distancias en las estaciones mejorando la infraestructura para peatones y construyendo escaleras mecánicas.

Ocho conglomerados han presentado ofertas a la licitación para operar el sistema de tren ligero. Cada uno incluye un operador y mantenedor, una empresa para construir los vagones del tren, una empresa que establecerá las pistas y las entidades de comunicación y financiación.
Deben presentar sus ofertas para fines de 2018 y el ganador será anunciado en abril de 2019.